作(zuo)者:admin 發布日(rì)期:2018/5/1 關注次(ci)數:
二維碼(ma)分享彎管(guan)機操作前(qián)
1、彎管機必(bi)須安全接(jiē)地,導線不(bu)得小于4mm2銅(tóng)質軟線。不(bu)允🆚許接入(ru)超💚過規定(ding)範圍的電(dian)源電壓,不(bú)能帶電插(cha)💰拔插🔴件,不(bú)🐅能用⛱️兆歐(ōu)表測♉試控(kòng)制回路,否(fou)則可能損(sun)🔆壞器件。
2、在(zai)插拔接插(cha)件時,不能(néng)拉拔導線(xiàn)或電纜,以(yǐ)防焊接拉(la)🔴脫。
3、接近開(kāi)關,編碼器(qì)等不能用(yòng)硬物撞擊(jī)。
4、不能用尖(jian)銳物碰撞(zhuang)顯示單元(yuan)。
5、電氣箱必(bi)須放在通(tōng)風處,禁止(zhǐ)在塵埃和(hé)腐蝕性氣(qì)體中工作(zuo)。
6、不得私自(zì)加裝、改接(jiē)PC輸入輸出(chu)端。
7、調換彎(wan)管機電源(yuan)時必須重(zhong)新确認電(dian)機轉向。
8、彎(wan)管機應保(bao)持清潔,特(te)别應注意(yi)夾緊塊、滑(huá)塊等滑☔動(dòng)槽内☔不應(yīng)有異物。
9、定(ding)期在鍊條(tiáo)及其它滑(hua)動部位加(jia)潤滑油。
10、在(zài)清洗和檢(jian)修時必須(xū)斷開電源(yuan)。
11、彎管機開(kai)車前準備(bèi):檢查油箱(xiāng)油位是否(fǒu)到油位線(xian)🐉,各🌈潤👅滑點(diǎn)加油,開機(jī)确認電機(jī)轉向,檢查(chá)油泵有無(wú)異常聲音(yīn),開機後檢(jian)查液壓系(xì)統有無漏(lòu)油現象(角(jiao)度編碼器(qì)處于⭐不允(yun)許加油);
12、壓(yā)力調整:用(yong)電磁溢流(liu)閥調整壓(yā)力,保證系(xi)統壓力達(da)到需要📐的(de)工作壓力(lì),一般不高(gao)于12.5Mpa.
13、彎管機(jī)模具調整(zheng):模具安裝(zhuāng),要求模具(jù)與夾緊塊(kuài)對中心,夾(jiá)緊塊可用(yong)螺栓調節(jie);助推塊與(yǔ)模具對中(zhōng)心,助推塊(kuài)可💋調;芯頭(tou)與模具🈲對(duì)中心,松開(kai)芯頭架螺(luó)栓,調正好(hao)中心後緊(jǐn)固螺栓。
14. 彎(wān)管機操作(zuò)工必須經(jīng)過專業培(pei)訓學習,掌(zhang)握設備的(de)結構、性能(néng),熟悉操作(zuò)規程并取(qǔ)得操作許(xǔ)可,方可獨(dú)立操作設(she)備。

彎(wan)管機操作(zuo)中
1、彎管機(ji)開動時注(zhù)意人體不(bú)得進入轉(zhuan)臂旋轉掃(sao)過的‼️範圍(wéi)。
2、彎管機工(gōng)作時,所有(you)人員禁止(zhi)進入轉臂(bì)及管件掃(sao)過的空間(jian)範圍!
3、彎管(guǎn)機液壓系(xì)統采用YA-N32普(pu)通液壓油(yóu)(原牌号20号(hào)),正常📞情況(kuàng)♻️下每年更(geng)換一次,濾(lü)油器必須(xū)同時清洗(xǐ)。
4、調整彎管(guan)機(模具)時(shi),應由調整(zhěng)者自已按(an)動按鈕進(jin)行調整。絕(jue)不可一人(ren)在機床上(shang)調整,另一(yi)人在控制(zhì)櫃上🏒操作(zuò)。
5、調整彎管(guan)機或開空(kong)車時應卸(xie)下芯杆。
6、彎(wan)管機液壓(ya)系統壓力(lì)不可大于(yu)14Mpa。
7、手動調整(zhěng)側推油缸(gang)速度時轉(zhuǎn)臂應旋轉(zhuǎn)至≥900時進行(háng)調整,調整(zhěng)🌏速度為轉(zhuan)臂轉動彎(wān)管模具邊(biān)緣的線速(sù)度同🌈步,禁(jìn)止在❗手動(dòng)狀态下側(cè)推推進速(su)度大于旋(xuán)轉模具邊(biān)緣的線速(sù)度。
8、一般彎(wān)管機使用(yong)一段時間(jian)後應檢查(chá)鍊條的漲(zhǎng)緊程度,保(bao)持上下鍊(lian)條松緊一(yī)緻。
9、彎管機(jī)自動操作(zuo)時在有芯(xin)彎曲模式(shì)中,彎臂返(fǎn)回🈚前,操作(zuò)人員必須(xu)保證芯頭(tóu)在管子裡(lǐ)面,或确保(bǎo)芯軸在彎(wan)臂㊙️返回時(shi)沒有阻擋(dang)現象,否則(zé),芯頭或芯(xīn)杆有可能(néng)🐇被折彎或(huò)折斷。
彎管(guan)機操作後(hou)
工作結束(shù)後,切斷電(diàn)源,做好清(qīng)潔潤滑工(gong)作。
彎管機(jī)操作流程(chéng)
管型規整(zhěng)化
設計和(he)排管時要(yao)避免過大(dà)的圓弧、任(ren)意曲線、複(fú)合彎以🏒及(jí)大于180。的圓(yuan)弧。過大的(de)圓弧不但(dàn)使工裝笨(bèn)重,而且❌受(shòu)彎管機機(jī)床尺寸🐉的(de)限制;任意(yi)曲線、複合(hé)彎設計造(zao)型很不👅合(hé)理,極大地(dì)妨礙了機(ji)械化、自動(dòng)化🈲生産,使(shǐ)操作者難(nán)以擺脫笨(bèn)重的體力(lì)勞動;大于(yú)180。的圓弧使(shi)彎管機無(wú)法卸模。
彎(wan)曲半徑标(biāo)準化
彎曲(qǔ)半徑要盡(jìn)量實現“一(yī)管一模”和(hé)“多管一模(mo)”。對于一㊙️根(gen)🌍管子來說(shuo),無論有幾(ji)個彎,彎曲(qu)角度如何(hé),其彎曲半(ban)徑隻能有(yǒu)㊙️一個🥵,因為(wéi)彎管機在(zài)彎曲過程(cheng)中不更換(huan)模❌塊,這就(jiu)💚是“一管👄一(yi)模”。而“多管(guǎn)一模”,就是(shi)同一直徑(jing)規格✏️的管(guǎn)子應♌盡量(liàng)采用同一(yi)種彎曲半(bàn)徑,也🏃♀️就是(shi)使用同一(yī)套模塊彎(wān)制不同形(xing)狀的管形(xíng),這樣才有(yǒu)利于減少(shǎo)模塊數量(liàng)。
彎曲半徑(jìng)
導管彎曲(qu)半徑的大(da)小,決定了(le)導管在彎(wan)曲成形時(shi)所受阻🧑🏾🤝🧑🏼力(li)🌈的大小。一(yī)般來說,管(guǎn)徑大彎曲(qu)半徑小,彎(wān)曲時容易(yì)出現内皺(zhou)和打滑現(xiàn)象,彎曲質(zhi)量很難保(bao)證,所以㊙️一(yi)般選用彎(wan)管模的R值(zhi)⛱️為管子直(zhí)徑的2 3倍為(wéi)好。
彎曲成(cheng)形速度
彎(wan)曲成形速(su)度對成形(xing)質量的主(zhǔ)要影響為(wei):速度太♊快(kuài)☂️,容易造成(cheng)導管彎曲(qu)部分的扁(biǎn)平,圓度達(dá)不到要求(qiu),造成導管(guan)的拉裂、拉(lā)斷;速度太(tai)慢,容易造(zao)成導管的(de)起皺💁和壓(ya)緊💛塊打滑(huá),大管徑的(de)管子易形(xing)成導管彎(wān)曲部分的(de)下陷。針對(dui)這兩台數(shù)控彎管♉機(ji)上大量的(de)試驗,将導(dǎo)管的彎曲(qu)速度确定(dìng)為機器較(jiào)大彎曲速(su)度的20%--40%為宜(yí)。
芯棒及其(qi)位置
芯棒(bàng)在彎曲過(guò)程中主要(yao)起着支撐(chēng)導管彎曲(qu)半徑的内(nei)🛀壁防止其(qi)變形的作(zuo)用。國産管(guǎn)材在機床(chuáng)上彎曲成(chéng)形若不使(shǐ)用芯棒,其(qí)質量難以(yǐ)保證。芯棒(bàng)的形式有(you)很多種,如(rú)柱式芯棒(bàng),萬向單、雙(shuāng)、三、四球頭(tou)芯棒,定向(xiàng)單、多球頭(tóu)芯棒等。另(lìng)外,芯棒的(de)位置對導(dǎo)管彎曲成(cheng)形也有一(yī)定的影響(xiang):理論上,它(tā)的切線應(ying)與彎🛀管模(mo)的切線平(ping)齊,但經過(guò)大量的試(shi)驗證明,提(tí)前1~2mm較好,此(ci)時彎管質(zhi)量比較理(lǐ)想。當然,提(ti)💜前量太大(dà),會造成彎(wan)曲部分的(de)外壁出現(xiàn)所謂“鵝頭(tóu)”的現象。
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