1、 液壓油(you)箱結構簡介(jie)

長期以來，液(yè)壓油箱的結(jié)構型式，基本(ben)上是由矩形(xing)闆🌈折邊😘壓形(xíng)🏃成四棱柱，再(zài)用封闆堵住(zhù)兩側而構成(chéng)。端部封闆🏒及(ji)中👉間隔闆由(you)沖壓成形，箱(xiāng)體是經四次(ci)💃🏻壓圓角，接頭(tóu)外💯焊接而成(chéng)的。這❓種結構(gou)的液壓油箱(xiāng)制造工藝🔆較(jiào)差，主要表現(xiàn)在箱體鋼闆(pǎn)下👌料時要求(qiu)的精度較高(gao)🧡；壓形的反彈(dan)量因每次供(gòng)🚶貨鋼闆的機(ji)🌈械性能不同(tóng)有♍所不同，導(dao)緻箱體的圓(yuán)角與襯闆的(de)半徑吻合不(bú)良；不同機型(xíng)🐪上的液壓油(you)箱必須使用(yòng)自己專用的(de)一套壓🔞型模(mo)具制作。每套(tào)模具的體積(ji)大、造價高、利(lì)用率低。通常(chang)液壓油箱完(wán)全不用壓形(xing)🤟模，而是利用(yòng)折彎機折邊(biān)成形。箱底面(mian)及端部，以及(ji)箱底面和側(ce)面分别折成(cheng)Ｕ形斷面；再焊(han)好加油口和(he)☎️中間隔闆等(děng)附件後，扣合(hé)拼焊而成。這(zhè)種結構的液(ye)🌏壓油箱具有(you)以下優點：下(xià)料精度要求(qiú)✉️不高；對原材(cai)料機械性能(néng)适應力🔅強；折(she)邊部位可🈲随(suí)意調整，适合(hé)💞多品種小批(pī)量生産；不用(yòng)模具，大大節(jie)省了費用，縮(suo)短了生産周(zhōu)期等等。這種(zhǒng)🐉結構的液壓(yā)油箱，近年來(lai)✊被我們廣泛(fan)應用在工程(chéng)機械⭕、建築機(jī)械、液壓機械(xiè)🌈等。

基于焊接(jie)式油箱的許(xǔ)多優點，一般(ban)設計采用Q235鋼(gāng)闆焊接油箱(xiāng)。

2、 液壓油箱結(jié)構設計

通過(guo)對油箱的初(chu)步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液(yè)壓機、卷闆機(jī)、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材(cái)彎曲機、液壓(yā)沖床、沖❄️孔機(ji)、液壓剪切機(ji)、液壓打包機(jī)等液壓設備(bei)的油箱，是單(dān)件的生産，因(yīn)此，采用鋼闆(pǎn)拼焊的方法(fa)焊接而成。進(jin)行油箱結構(gòu)設計時,首先(xian)考慮的是油(you)箱的剛度,其(qi)次考慮便于(yu)換油和清洗(xi)油箱以及安(ān)裝和拆卸油(you)泵等裝置,當(dāng)然,從企業的(de)方面考慮，油(you)箱的結構應(yīng)該盡量簡單(dān),以利于密封(feng)和降低造價(jia)。

油箱的結構(gou)應能使油箱(xiang)實現存油、散(san)熱和分離污(wu)物及防止❗污(wū)染的作用。結(jié)構設計應注(zhu)意以下幾個(gè)問題:

（1）液壓油(yóu)箱體由Q235鋼闆(pan)焊接而成,取(qu)鋼闆厚度5~8mm，箱(xiāng)體大者取大(da)值，本粗軋機(jī)的油箱闆厚(hou)度為8mm。在油箱(xiang)側壁上安裝(zhuang)油位指示器(qi)。在油箱與隔(gé)闆垂直的一(yi)個壁🌈上常常(cháng)開清洗孔，以(yi)便于清洗油(you)箱。

（2）液壓油箱(xiāng)底部采用傾(qing)斜的方式，用(yòng)焊接方法與(yǔ)壁🔴闆💋焊接而(ér)成，采用這種(zhǒng)結構，便于排(pai)油，底部較低(di)處有排油口(kou)。

（3）液壓油箱隔(gé)闆為了使吸(xī)油區和壓油(you)區分開，便于(yu)回油中雜質(zhì)的沉澱，油箱(xiang)中設置了隔(ge)闆。隔闆的安(an)裝方✨式主要(yao)有兩種，第一(yi)❤️種：回油區的(de)油液按一定(ding)方向流動，既(jì)有利于回油(you)中的雜質✔️、氣(qì)泡的分離，又(yòu)有利于散熱(re)。第二種：回油(you)經過隔闆上(shàng)方溢流至吸(xi)油區🏃，或經過(guò)金屬🏃‍♀️網進入(ru)吸油區，更有(yǒu)利于雜質和(he)氣泡🍉的分離(li)。在本次設計(ji)中，采用隔闆(pǎn)的方式，主要(yao)為了将沉澱(diàn)的雜質分開(kāi)。隔闆🔴的位置(zhì)在油箱的中(zhong)間，将🤩吸油區(qu)和回油區分(fèn)☀️開，隔闆的高(gao)度，較🐇低🈚為油(yóu)面的1/2。隔闆的(de)厚度等于油(yóu)箱側壁厚度(du)。

（4）液壓油箱蓋(gài)一般多用鑄(zhu)鐵或鋼闆兩(liang)種材料制造(zào)⛹🏻‍♀️，現采用⭕鋼闆(pan)，在油箱蓋上(shàng)鑽下列通孔(kong)：回油管孔、通(tōng)大氣孔（孔口(kǒu)有空氣濾清(qīng)器）以及安裝(zhuāng)液壓集成裝(zhuāng)置的安裝孔(kong)。

（5）開式油箱液(yè)面應和大氣(qì)連通，為防止(zhǐ)空氣中的污(wu)物進入🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油箱(xiāng)，油箱上部的(de)通氣孔上必(bì)須配制空氣(qì)❄️濾清器。一般(ban)通氣孔✍️兼作(zuo)注油孔用。

（6）在(zai)液壓泵的吸(xi)油管路上，必(bì)須安裝網式(shi)過濾器，以清(qing)👈除較✌️大☔的顆(ke)粒雜質（0.13～0.14mm），保護(hu)液壓泵。為了(le)不影響液壓(ya)泵的吸油能(néng)力，過濾器的(de)通🈲油能力較(jiao)好大于泵流(liú)量的2倍。過濾(lǜ)器的安裝方(fang)式應能便于(yu)取出過濾器(qì)。

（7）建議在回油(you)路上安裝精(jing)過濾器，濾除(chú)更細微的顆(kē)粒🤩雜質，保證(zhèng)流回油箱的(de)油液清潔，以(yi)保護液壓系(xì)統中👉的液壓(ya)元件不👣受細(xì)微顆粒雜質(zhì)的損傷和卡(kǎ)死。系統洩漏(lou)的油液須經(jīng)過濾後返回(hui)♋油箱。

（8）液壓泵(bèng)的吸入油管(guǎn)和回油管的(de)距離應盡可(ke)能遠些，管口(kǒu)都✨應插入較(jiao)低液面以下(xia)，以免發生吸(xi)空和回油🏃🏻‍♂️沖(chòng)濺💛産生氣泡(pao)。管口制成45°斜(xie)角，以增大吸(xī)油及回油截(jie)面，使油液流(liu)動速度變化(huà)☀️不緻過大。斜(xie)口應面向箱(xiāng)壁。吸油管離(lí)油箱底距離(lí)H≥2D(D為管徑)，距箱(xiāng)邊不小于3D。回(huí)油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液(ye)壓系統的洩(xie)漏油管應盡(jìn)量單獨接入(rù)油箱，其中，各(gè)類閥的洩漏(lòu)油管端應在(zài)液面之上，以(yi)免産生背壓(ya)；液📞壓泵和馬(mǎ)達的洩漏油(you)管應引入液(yè)面以下，以免(mian)吸入空氣。

（10）液(yè)壓油箱液位(wèi)計的設置按(an)照GB3766—83《液壓系統(tong)通用技術條(tiao)件》（見附錄1）的(de)規定，充液點(diǎn)近旁必須有(yǒu)液位計，使充(chong)液時清晰可(ke)見。

（11）液壓油箱(xiang)其它裝置一(yi)般油箱上應(yīng)裝溫度計，溫(wēn)度❄️計💯直👌接🏒浸(jìn)入✉️油液，如系(xi)統需用電加(jiā)熱器，可裝在(zai)油箱側壁，其(qi)位置必須保(bao)證電加熱器(qi)始終浸入油(yóu)中。

（12）按GB3766—83的規定(ding)，郵箱底部應(ying)離地面150mm以上(shang)，以便于搬移(yi)、放油和散熱(re)。

（13）當液壓油箱(xiang)重量較大時(shi)，應設置吊環(huán)，便于起重機(ji)吊運。

（14）液壓油(yóu)箱應有足夠(gòu)的剛度和強(qiáng)度，特别是上(shàng)置泵組的油(yóu)箱📐，應防止産(chan)生大的振動(dòng)和噪聲。

（15）為防(fáng)止液壓油流(liú)到地面，應在(zai)油箱下部或(huò)上蓋附近四(si)周設置油盤(pan)。油盤應有排(pai)油口，以便于(yu)油盤的清洗(xǐ)。

（16）液壓油箱内(nèi)壁必須仔細(xi)清除焊接後(hòu)産生的鱗屑(xiè)♻️和鐵鏽，塗💋刷(shua)耐油漆或噴(pen)塑，不要塗普(pǔ)通油漆，防止(zhǐ)油漆剝落而(ér)堵塞過濾器(qi)。

QLCT宁波优金材料制造有限公司(H5网站)溫馨提示：剪(jian)闆機、折彎機(jī)、液壓機、卷闆(pǎn)機、彎管機、聯(lian)合沖剪機、型(xíng)材彎♊曲機、液(yè)壓沖床、沖孔(kǒng)機、液壓剪切(qie)機、液壓打包(bāo)機等液壓設(shè)備，如在使用(yòng)中遇上疑難(nán)故障請咨詢(xún)13679186788

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