液壓泵站是(shi)由液壓油泵(beng)、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥、溢(yi)流閥等構成(chéng)的液壓源裝(zhuāng)置或包括控(kòng)制閥在内的(de)液壓裝置。按(an)驅動🐆裝置要(yao)求的流向、壓(yā)力和流量供(gòng)油，适用于驅(qu)🔴動裝置與液(ye)壓站分離的(de)各種機械上(shàng)，将液壓站與(yu)驅動裝置（油(yóu)缸或馬達）用(yong)油管相連，液(yè)壓系統即可(ke)實現各種規(gui)定的動作。
液(yè)壓站一般是(shì)為大中型工(gōng)業生産的機(ji)械運行提供(gong)潤滑、動力的(de)機電裝置。
使(shi)用液壓系統(tong)是由于液壓(ya)系統在動力(lì)傳遞中具有(you)♍用途廣、效率(lü)高和構造簡(jian)單的特點。液(ye)壓系統的主(zhu)要🙇‍♀️任務就是(shì)将動🚶‍♀️力從一(yī)種形式轉變(biàn)成另一種形(xíng)式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油✂️箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(ya)力能，液壓油(you)通過集成🔅塊(kuài)（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現(xian)了方向、壓力(lì)、流量調節後(hou)⁉️經外接管路(lu)傳輸到液壓(yā)機械的油缸(gang)🔴或油馬達中(zhōng)，從而控制了(le)液動♻️機方向(xiang)的變換、力量(liàng)的👣大小及速(sù)度的快慢，推(tui)動各種液壓(ya)機械做功。
液(yè)壓站是獨立(li)的液壓裝置(zhì)，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求(qiú)供油，并控制(zhì)油流的方向(xiang)、壓力和流量(liang)，它适用于主(zhu)機與液壓裝(zhuāng)置可🏃‍♂️分離的(de)各種液壓機(jī)械下，由電機(jī)帶動油泵旋(xuan)💯轉，泵從油箱(xiang)中吸油後打(da)油，将機械能(neng)轉化為液壓(ya)油的壓力能(néng)。
用戶購買後(hou)隻要将液壓(ya)站與主機上(shang)的執行機構(gou)（油缸👌和油馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓機械(xiè)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作、工作循環(huan)
液壓站的結(jié)構形式，主要(yào)以泵裝置的(de)結構形式、安(ān)裝位置及冷(leng)📞卻方式來區(qū)分。

液(ye)壓泵站的結(jié)構安裝
按油(you)泵裝置的機(ji)構形式、安裝(zhuang)位置可分為(wei)：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于定量🐉泵系(xi)統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要(yào)用💃于變量泵(bèng)⛱️系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱旁單獨(du)的基礎上，旁(páng)置式📐可🏃裝備(bei)備用泵，主要(yào)用于油箱容(rong)量大250升，電✍️機(jī)功🔞率7.5千瓦以(yǐ)上的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻(que)：靠油箱本身(shen)與空氣熱交(jiāo)換冷卻，一般(ban)用于油箱容(róng)👄量小于250升的(de)系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻(que)器進行強制(zhì)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liàng)🐕大🏃‍♂️于250升的系(xì)統。液壓站以(yǐ)油箱的有效(xiao)貯油量度及(ji)電機功率為(wei)主要技術參(can)數。油箱容量(liang)共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓站♋根(gen)據用♉戶要求(qiu)及依據工況(kuàng)使用條件，可(ke)以做到：①按系(xì)統配置集成(cheng)塊，也🛀🏻可不帶(dài)集成‼️塊；②可設(she)置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器(qi)；③可設置電氣(qi)控制裝置，也(yě)可不帶電♈氣(qi)控制裝置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若(ruò)開💘孔過多可(ke)适當加厚或(huò)增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱(xiang)體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚☂️度💋3－5MM，承(cheng)重部位增加(jia)加強筋。

3）普通(tong)鋼闆油箱内(nèi)部防鏽處理(li)較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循(xún)📧環系統會造(zao)成很多故障(zhang)，采用全不鏽(xiu)鋼設計的油(you)箱則解決了(le)這一業界難(nán)題。

液(yè)壓泵站結構(gou)形式
1）活塞式(shi)
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一(yi)端有活塞杆(gan)。如圖所示是(shì)一種單活塞(sai)🚶液壓缸。其兩(liang)端進出口油(yóu)口A和B都可通(tōng)壓力油或🧑🏽‍🤝‍🧑🏻回(huí)油，以實🈲現雙(shuāng)向運動，故稱(chēng)為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是(shi)一種單作用(yong)式液壓缸，靠(kào)液壓力💋隻能(neng)實🧡現一個方(fang)向的運動，柱(zhu)塞回程要靠(kào)其它外力或(huo)🛀🏻柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸(gāng)套支承而不(bú)與缸套接觸(chu)，這樣缸套極(ji)易加工，故适(shì)📱于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總受(shòu)壓，因而它必(bi)須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重(zhong)量往往較大(da)，水平放置時(shí)容易因自重(zhong)而下垂，造成(cheng)密封件和導(dao)向單邊磨損(sun)，故其垂直使(shi)用更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有(you)二級或多級(ji)活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活(huó)塞伸出的順(shùn)序式從大到(dào)小，而空載縮(suō)回的♈順序則(ze)一♊般是從小(xiǎo)到大。伸縮缸(gang)可實現較長(zhǎng)的行程，而縮(suō)回時長度較(jiào)短，結構較為(wéi)緊湊。此種液(ye)壓缸常用于(yú)工程機械和(he)農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是(shi)輸出扭矩并(bing)實現往複運(yun)動的執💁行元(yuan)件👌，也稱擺動(dong)式液壓馬達(da)。有單葉片和(hé)雙葉片兩種(zhǒng)形式。定子塊(kuài)固定在缸體(ti)上，而葉片和(hé)轉子連接在(zai)一起。根據進(jìn)油方📞向，葉片(pian)将帶動👣轉子(zǐ)作往複擺動(dòng) 。

二級(jí)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地(di)式🏃多繩🏃提升(shēng)機。
液壓延時(shí)二級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機（提升(shēng)機型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升(sheng)機和多繩系(xi)列（塔式和落(luò)地💞式）提升機(ji)🈲（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓(ya)泵站功能部(bù)件
液壓站是(shì)由泵裝置、集(ji)成塊或閥組(zu)合、油箱、電氣(qi)盒組合📐而成(cheng)，各部件功用(yong)如下：
泵裝置(zhi)——上裝有電機(jī)和油泵，它是(shì)液壓站的動(dòng)力源，将機械(xie)💰能🍉轉化為液(yè)壓油的動力(lì)能。
集成塊——是(shi)由液壓閥及(jí)通道體組合(he)而成。它對液(yè)壓油🏃🏻‍♂️實行方(fāng)向🙇‍♀️、壓力、流量(liang)調節。
閥組合(he)——是闆式閥裝(zhuang)在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與(yu)集成塊功能(néng)🙇‍♀️相同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的半(bàn)封閉容器，上(shang)還裝有濾油(you)網、空氣濾清(qing)器等，它用來(lai)儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電(dian)器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設(shè)置外接引線(xian)的端子闆；一(yī)種💃🏻是配置了(le)全套控制電(diàn)器  。

液(ye)壓泵站元器(qì)件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液壓(yā)系統提供驅(qu)動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液(ye)壓油流方向(xiàng)，改變油缸的(de)運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓(yā)系統超壓，相(xiang)當于安全閥(fá)🐪，保♊護油泵和(he)油路系統的(de)安全及保持(chi)液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調(diao)節減壓閥可(kě)以滿足不同(tóng)的工作機構(gou)需要不同工(gong)作壓力的要(yao)求，使二次油(yóu)路壓力低于(yú)一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對(duì)油路進行節(jiē)流調速，可改(gǎi)變執行元件(jiàn)液壓缸的🈲工(gōng)作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液(yè)壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一(yi)個安裝在齒(chǐ)輪泵的吸油(you)口處，以免吸(xi)入油箱液壓(ya)油中的顆粒(li)等雜質。另一(yī)個裝在系統(tong)的液壓油輸(shū)送管路🚩上，達(dá)到清除液壓(ya)油中的雜質(zhì)，同時也可清(qing)除液壓✌️油本(ben)身化學變化(huà)所産生的膠(jiao)質、瀝青質、炭(tàn)化的顆粒等(děng)。從而起到防(fang)止閥芯卡死(si)、阻尼孔堵塞(sai)等故障發生(shēng)。管路系♻️統上(shang)設有壓差報(bao)警裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發出(chū)電訊号，此時(shi)應清洗或更(gèng)換濾💃🏻芯。
⑺壓力(li)表——用于顯示(shì)液壓站的工(gong)作壓力，以利(lì)于操作💋人✊員(yuan)控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安(an)裝在油箱上(shàng)，有三重作用(yòng)，一是防止空(kong)氣中的污染(ran)物質進入油(you)箱；二是起換(huàn)氣作用，避免(miǎn)油㊙️泵出現吸(xi)空現象；三是(shì)兼做液壓油(you)補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示(shi)液壓油的液(ye)位。
⑽溫度表——有(you)的油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯(xian)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓(ya)驅動力，大部(bu)分用鋼管，也(ye)有用耐壓膠(jiao)管

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