液(ye)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥🌍、溢✌️流(liú)閥等🔞構❤️成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置。按🥰驅(qū)動裝置💃🏻要求(qiu)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅🙇‍♀️動(dòng)裝置與液壓(yā)站分離的各(gè)種機械🌂上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(yóu)管相連🏃，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yòng)途廣☁️、效率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(yā)系統的❤️主要(yao)任務💚就是将(jiāng)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xie)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tōng)過集成🔞塊（或(huo)💰閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(ji)🤩械的油缸或(huo)油馬達👌中，從(cóng)而控制了液(yè)動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻機方向的(de)變換、力量的(de)🔱大小及速度(du)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gong)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電🌈機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後👄打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和油馬達(da)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhong)規定的動作(zuo)🥰、工作循環
液(yè)壓站的結構(gou)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yu)🔅定量泵🈲系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)🔅于變量泵系(xì)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)式可裝備備(bei)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)㊙️于油箱容量(liang)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油🈲量度及電(diàn)機功♍率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)🌈用條件，可以(yǐ)做到：①按🛀系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設⭐置電氣控(kong)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔✌️過多可适(shi)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽📧鋼(gang)闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhè)一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)♍種單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通㊙️壓(ya)力油或😄回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shí)現❓一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qí)它外力或💁柱(zhu)塞🚩的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)加工👅，故适👨‍❤️‍👨于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shui)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下垂🌈，造成🙇🏻密(mi)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更🏃有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(èr)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(yè)壓缸中♍活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序💋則一(yī)般是從小到(dao)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮😘回(hui)時長度較短(duan)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gong)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dong)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片⁉️兩種形(xíng)式。定子塊固(gu)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yī)起。根據🔞進油(yóu)方❄️向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多🚶繩♊提升機(ji)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(di)式）提升機（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而🍉成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(hé)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将機械能(néng)轉🔞化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(yā)💚油實行方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(ji)成塊功能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾👄清器(qì)等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置✂️了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方🌈向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護㊙️油泵🤩和油(yóu)路系統的安(ān)全及保持液(ye)壓系統㊙️的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xu)要📞不同工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)☁️次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(ge)安裝在齒💃🏻輪(lun)💯泵的💚吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(děng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dào)清除液壓油(you)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chu)液壓油本身(shēn)化🈲學變化所(suo)産生的膠質(zhi)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報🐆警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(dian)訊号，此時應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)🏃‍♀️制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空♍氣(qì)中的污染物(wu)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避免油(you)泵出現吸✔️空(kōng)現⭕象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)❗度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guǎn)

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