液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流♌閥(fa)👣等🐅構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量👌供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓✊站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即😘可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動❓力從(cong)☀️一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中🌈吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)⁉️械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)🏒變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)🔴械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電🌍機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中❤️吸(xī)油後👉打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為㊙️液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油㊙️缸(gāng)和油🌍馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定🚩量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)🚶裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)🛀🏻瓦以☂️上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)💔箱容量🎯小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱☀️容量(liang)大☂️于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功㊙️率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升♉/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也🧡可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷🌂卻(què)器、加熱器(qi)🌈、蓄能器；③可(ke)設♈置電氣(qì)控制🈲裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)🏃‍♂️多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油🏃🏻箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通🏃‍♂️壓力♊油(you)或🐉回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自⁉️重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密🥰封(feng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)🐇順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大🌍。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元💯件，也(yě)📱稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在🚶缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)💋多🐉繩提❤️升(shēng)♊機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)🏃🏻‍♂️組合而成(cheng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方❌向👄、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊🥰功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾🏃‍♂️清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆💋；一種(zhong)是😘配🛀🏻置💃了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保☁️護油泵(beng)🍉和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)⭕缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪❌泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)♈一個🌈裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質🧡，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障♍發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報💚警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)🔴或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油㊙️壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中❓的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油🧡泵出現(xian)吸✊空現💋象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)💋度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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