液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流⚽閥(fá)💚等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内❌的液壓(ya)裝🐅置。按驅(qū)動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械🍉上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yòng)🛀途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shi)👨‍❤️‍👨将動力從(cóng)🔴一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)⭐箱中吸油(you)🌈後♈打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液㊙️壓油(yóu)㊙️通過❤️集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供🔴油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可🈲分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械🌈能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油📧馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于❌定量(liàng)泵系🔞統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁🏒置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以🥵上的(de)🥵系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱🔅容🧑🏾‍🤝‍🧑🏼量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油⭐箱容量(liang)大于♋250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油🍓量度及(ji)電機功率(lü)為🌈主要💛技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🌈液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依🐅據工況(kuang)使🛀🏻用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝🐕置(zhi)，也可不帶(dai)電🔞氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔♈過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)💁3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這❄️一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)💞隻能實現(xian)🌏一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極💋易(yì)加工☔，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)💚般是🎯從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件💃，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)☔。定子塊固(gù)✍️定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提🔴升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提☂️升機🐅（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方‼️向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓🈲力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸的工⭕作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的❌吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓🔞油本(běn)身化🏃‍♀️學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障🐪發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人🔞員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避🈚免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現㊙️象(xiang)；三💃是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐👨‍❤️‍👨壓膠(jiāo)管

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