液壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(you)箱、方向閥、節流(liu)閥、溢✉️流閥等構(gòu)成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhi)閥在内⛹🏻‍♀️的液壓(ya)裝置。按驅動裝(zhuang)置要求的流向(xiàng)、壓力和流量供(gong)油，适用于驅動(dòng)裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機(ji)械上，将液壓站(zhan)與驅動裝置（油(you)缸或馬達）用🍉油(you)管相連，液壓系(xi)統即㊙️可實現各(ge)種❗規定的動作(zuò)。
液壓站一般是(shi)為大中型工業(ye)生産的機械運(yun)行提供潤滑、動(dòng)力的機電裝置(zhi)。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系(xi)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣(guǎng)、效率高和構造(zào)簡單的特點。液(ye)壓系統的主要(yào)🛀🏻任務就是将動(dong)力從一種形式(shi)轉變成另一種(zhong)形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(dian)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油💞後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wei)液壓油的壓力(li)能，液壓油✊通過(guò)‼️集成🌈塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥實(shí)現了方向、壓力(lì)、流量調節後🤩經(jīng)外接♌管路傳輸(shu)到液壓機❗械的(de)油缸😘或油馬達(da)中，從而控制了(le)液動‼️機方向的(de)變換、力量的大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液(ye)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機(jī)）要求供油，并控(kong)制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它(ta)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可㊙️分(fèn)離的各種液壓(ya)機械下，由電機(ji)帶動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機(jī)械🏃🏻能轉化為液(yè)壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻(zhī)要将液壓站與(yu)主機上的執行(háng)機構（油缸和油(you)🚶馬達）用油管相(xiang)連，液壓機械即(ji)可實現各種規(guī)定的🏃動作、工作(zuò)🔴循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yào)以泵裝置的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的結構(gou)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shi)、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵(beng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量(liang)泵系統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用于(yu)變量泵🆚系統，以(yi)便于流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(you)箱旁單獨的基(ji)礎上🈲，旁置式💜可(kě)裝備備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(róng)量大250升，電🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機功(gong)率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交換冷(leng)卻，一般用于💃油(yóu)箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)🔞容量大于250升的(de)系統。液壓站以(yǐ)油箱的有效貯(zhu)油量度🔴及電👄機(jī)功率為😍主要技(ji)術參數。油箱容(rong)量共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據用(yong)戶要求及依據(ju)工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系(xi)統配置集成塊(kuai)，也⛱️可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄能(neng)器；③可設置電氣(qì)控制裝㊙️置，也可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開🛀🏻孔過(guo)多可🐆适當加厚(hòu)或增加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽♋鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位增加(jia)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實(shi)現，鐵鏽進入油(yóu)循環系☎️統⭕會造(zao)成很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼設(shè)計🌍的油箱則解(jiě)決👨‍❤️‍👨了這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆(gan)。如圖所示是💃一(yi)🔞種單🌍活塞✌️液壓(ya)缸。其兩端進出(chū)口油口A和B都可(kě)通壓力油或回(hui)油，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力🏒隻能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或(huo)柱塞的自🐇重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套(tao)極易加工，故🌐适(shi)于做長行程液(ye)壓缸；
③工作時柱(zhu)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shui)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chuí)，造‼️成密封件和(hé)導向單邊磨損(sun)，故其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級或多(duo)級活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞(sai)伸出的順序式(shi)從大到小，而空(kong)載縮回的順序(xù)則一般是從小(xiǎo)☀️到大😄。伸縮缸可(ke)實現較長的行(háng)程，而縮回時長(zhang)度較短，結構較(jiao)為緊湊‼️。此種液(yè)壓缸常用于工(gong)程機械和農業(ye)機械🥰上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dòng)的執🙇🏻行元件，也(yě)稱擺動式液壓(ya)馬達。有單葉片(piàn)和雙葉片兩種(zhǒng)形式。定子塊固(gù)定在缸體上，而(er)葉片和轉子連(lián)接在一起。根據(jù)👌進油方向，葉片(pian)将帶動🌈轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提升(sheng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tong)系列提升機（提(ti)升機型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tong)系列提升機和(he)多繩系列（塔式(shi)和落地式）提🔆升(shēng)🔴機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒(he)組合🈚而成，各部(bù)件功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有電(dian)機和油泵，它是(shì)液壓站的動力(li)源，将機械♍能轉(zhuan)化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥及(jí)通道體組合而(ér)成。它對液壓🌏油(you)實㊙️行方向、壓力(li)、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hou)管連接，與集成(cheng)塊功能⛷️相同。
油(you)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網(wang)、空氣濾清器🔞等(děng)，它用來儲油、油(you)的冷卻及過濾(lü)。
電器盒——分兩種(zhong)形式：一種設置(zhì)外接引線的端(duan)子闆；一種🔞是配(pèi)置了全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(dian)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液壓(yā)油流方向，改變(biàn)油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流閥(fa)——防止整個液壓(ya)系統超壓，相當(dang)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系(xi)統的安全及保(bao)持液壓系統💛的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減(jian)壓閥可以滿足(zú)不同的工作機(jī)構☎️需要❄️不同工(gōng)作壓力的要求(qiu)，使二次油路壓(ya)力低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行節(jie)流調速，可改變(bian)執行元件液♻️壓(yā)缸的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾器(qi)——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一個(gè)安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液(yè)壓油中的💋顆粒(li)🌈等雜質。另一個(ge)裝在系統的液(yè)壓油輸送管路(lu)上，達到👌清除液(ye)壓油中的雜質(zhi)，同時也可清除(chú)液壓油本身化(huà)🔅學變化所産生(sheng)的膠質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等(děng)。從而起❄️到防止(zhi)閥芯👉卡死、阻尼(ni)孔堵塞等故障(zhang)發生。管路系統(tong)上設有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電訊(xùn)号，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯示(shi)液壓站的工作(zuo)壓力，以利于操(cao)作人📱員🌈控制油(you)壓。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止👅空氣中(zhōng)的污染物質進(jìn)入油箱；二是起(qǐ)換氣作用，避免(miǎn)油泵出🚶現吸空(kong)現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zai)油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度(dù)表，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐(nài)壓膠管

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