液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按💞驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓🈚站分離(lí)📞的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動❌裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種🌐規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)💚供潤滑、動(dòng)⚽力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cóng)🌈一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後☔打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)㊙️變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并🈚控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機💯與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械⚽能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構🥵（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的🚶‍♀️動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位❓置及(jí)💚冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵🛀系💘統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝🤟備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)❤️機功率7.5千(qiān)🍓瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于🈲油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度⭐及(jí)電機功率(lü)為⚽主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有👣18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可🧑🏾‍🤝‍🧑🏼以做到(dao)：①按💋系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也🔞可不帶(dài)集成✌️塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可适✉️當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系🌈統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這✂️一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通♊壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)❌隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極✂️易(yi)加工，故🔱适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下💋垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序☔則一(yi)般是🈲從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)🥵程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)✍️為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)⚽常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)✂️兩種形式(shì)♋。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一🌏起(qǐ)。根據進油(yóu)方🈲向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機💰（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而✏️成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向🙇‍♀️、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾🔅清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置💘了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液♌壓(ya)缸的工作(zuo)⭐速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)❤️一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所♈産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)制🍓油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)🐆氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐🐕壓膠(jiao)管

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