一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pei)置

4、技(jì)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shi)機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時效處(chu)理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dòng)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)度💰為國标(biāo)⛹🏻‍♀️7級的精密(mi)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhong)，增加了自(zi)動補償間(jiān)隙的裝置(zhì)，使之傳動(dòng)結構能準(zhǔn)确執行數(shu)🐪控系統發(fa)出的指令(ling)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gou)，不采用偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)✌️力，使其在(zài)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(shēng)🆚夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zai)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cǎi)用發👨‍❤️‍👨黑或(huò)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jiā)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(du)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuang)态和程序(xu)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(he)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jing)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此🤟縱(zong)向導軌安(an)裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(dù)，還要♋保證(zheng)兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列🚩縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于🐅調(diào)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直線度(dù)，調🌏整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xi)三個部🌈分(fèn)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun1)進行調🌏整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shí)間🌈後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向✉️滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌的🧡導向(xiang)間隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(du)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩側(ce)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhóu)方式安♉裝(zhuāng)，在⭐其上方(fang)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向(xiàng)間☁️隙。調整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過緊地壓(ya)向道軌側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dao)導‼️向滾輪(lun)壓到道軌(gui)側面時，再(zai)反🏃‍♂️轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有🌈兩(liang)個🔞調整偏(pian)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱向前(qian)道軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌🐇上🈲，夾(jiá)住⛹🏻‍♀️後導✨軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為平衡(heng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jing)一偏心軸(zhou)固定。轉動(dong)該💃偏心軸(zhou)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其調整方(fāng)法及注意(yi)事項與導(dǎo)向📱間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)實☔現的，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiàng)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bie)固定在縱(zòng)向前導軌(gui)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(kě)判斷。傳動(dong)間隙，在設(she)備使用一(yi)段時間後(hou)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪(lún)經軸在傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jian)隙☀️的調整(zhěng)，可💜松開電(dian)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機與(yu)小齒輪一(yī)起🧑🏽‍🤝‍🧑🏻向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chi)條的間🔞隙(xi)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luo)栓🐪，将整個(gè)傳動箱👈向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同🤩樣(yang)，調整時以(yi)消除間隙(xì)為目的，不(bú)能使齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wéi)X正方向🤞，且(qie)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xiàn)段CD是在正(zhèng)走了線段(duàn)AB之後再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(du)🐅不會受到(dao)縱向間隙(xì)的✍️影，而線(xiàn)💰段EF則有從(cong)正走之後(hou)再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與線段(duàn)BC很好的重(zhong)合，則說明(míng)系統存在(zai)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)量機油。同(tong)時，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gao)度，每年更(geng)🔞換一次機(ji)油。傳動箱(xiang)蓋闆上有(you)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jia)入潤滑機(jī)油🤞，然後再(zai)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高度以(yi)大齒⛱️輪侵(qin)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用割炬(ju)接頭一緻(zhi)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供(gong)電電纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(dù)的位置前(qián)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chu)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(ge)台圖👄紙。